林州是人工天河——红旗渠的故乡，也是“中国建筑之乡”。这里有风景秀美的大峡谷，也是太行革命老区八路军一二九师指挥部所在地。近年来为了推动林州经济的飞速发展，由省政府牵头投资的延太行高速林州段正式启动，该路段的建成通车将在太行山东麓形成一条南北快捷通道，对完善豫、晋、冀三省路网结构，带动三省经济社会发展，促进沿线资源和旅游开发具有重要战略意义，特别是对林州市的经济社会发展将产生深远的影响。

沿太行山高速公路，是《河南省高速公路网规划（2021—2035年）》中的16条南北纵向通道之一。是河南省“13445工程”第一批切块项目，也是《河南省高速公路网规划（2021-2035年）》中沿太行山高速公路的重要组成部分 。该工程的启动建设可谓万众瞩目，其引进三维激光桥面摊铺机、3D水稳摊铺技术、钢筋焊接机器人手臂等多项前沿设备和技术，实现了‘机械化换人、智能化减人’，更是为该项目的安全品质增添了多重保障。然而就是这条倍受媒体关注与美誉的河南省重点工程如今却呈现出以下尴尬状况：路桥多区域呈塌陷趋势，桥梁出现裂纹，护坡、护沿等辅助设施出现塌陷镂空现象，路面预制板钢筋裸露等多处出现严重质量问题，投资近73亿元之巨的延太行高速公路林州段还没投入验收运营就已出现了工程质量千疮百孔的状况，令社会各界有责之士心存忧虑。

公路桥柱与护坡连接处的裂缝，以及抹平处的渣土

2024年3月14日，河南林州初春的阳光和煦温暖，接当地群众举报，本网工作人员一行驱车前往延太行高速林州段，从茶店服务区南小路口上坡进入再建高速公路。记者随处可见高速公路护坡皆是由形同煤渣的混凝土浮灌，与之相粘连处用脚轻轻一踹就会应声而碎倒，护坡表面的抹平处用鞋底搓捻便成灰土。再往北约3公里处有一座桥，桥底护坡斜面六角预制块部分被雪水或者雨水冲刷成镂空状，桥墩与护坡连接处明显分体有裂缝，抹平处混凝土呈粒状渣土，估计用不了很久就会出现更多塌陷区域。左右桥梁主梁有明显裂纹，存在严重的安全隐患！！！

桥柱过梁的裂纹

这样的护坡水槽又能经历几场狂风暴雨的洗礼呢？

悬空而起皮的桥梁护坡

未经风雨便将垮塌的排水管渠

豆腐渣护坡斜面

记者经过审慎观察发现，正在修建的路面质量令人堪忧，不管是所用施工材料质量，还是规格都离国家有关规定相去甚远；几十公里的路程，公路两侧几乎没有完整的护沿，到处都是被劣质水泥浮灌剥离脱落的乃至残垣断壁的水泥残渣，用以固定护沿的水泥经记者用手一摸，沙土般簌簌而落；护沿两侧所用水泥也属劣质品，一脚踏上，纷纷脱皮，很难想象，陡逢大雨难保不会泥浆俱下，类似状况并非个例，入眼皆是；当车行至茶店镇磊城村附近路段桥面处，发现桥梁西侧接口立面明显突兀，爬上陡坡发现斜面上方预制块与与路面夯实部位有明显缝隙约有一指厚度，突兀处石块悬空松动，记者随手一扒石块应声离开柱体，里面呈现一深邃的黑洞，而此处恰是路面与桥体的连接部位，站在陡坡由上而下观瞧的记者面对此情此景不寒而栗。

桥梁接口处呈现空洞与裂缝

走访中记者了解到，该路段项目是由中交第二公路工程局有限公司承建的，该项目路线全长83.808公里，其中新建段落58.938公里，与南林高速共线24.87公里，全线位于林州市境内。北段设计速度80公里/小时、南段设计速度100公里/小时，采用双向四车道高速公路标准建设，项目包含特大桥1座、大桥20座、隧道3座，枢纽互通3处、服务互通4处，服务区1处，监控分中心、养护工区各2处。概算投资72.95亿元，计划建设工期36个月。

媒体发布会上，施工方豪言壮语言犹在耳，施工方以“开局即决战，起步即冲刺”的拼搏精神，统筹推进项目建设，确保项目各项工作高效推进。

施工方负责人张建伟说，“安阳市和林州市两级党委政府全力服务项目建设：一是成立了高规格的项目建设指挥部和项目建设工作组，加强组织领导和问题协调；二是实行例会制度，建立工作台账，并对台账任务完成情况进行督查；三是纪委监委确立五项服务保障机制，为项目建设营造了优质的施工环境。”就是在如此严格的监管之下创造处如此豆腐渣工程，实在令人匪夷所思。

桥洞下护坡出现空洞钢筋裸露

桥梁连接处裸露的钢筋

桥面裸露的钢筋

延太行高速林州段从空中看，宛如一条蜿蜒盘旋的巨龙，然而这残缺的肢体又如何支撑起太行儿女的腾飞梦？？？不知这条国家斥巨资修成的致富大道，在现如今路面安全状况隐伏的情况下，又怎能推动当地经济平稳快速发展。看着一段段的问题路面，细推敲施工方的种种不合规操作行为，再延伸至主管部门的一系列审批程序，记者心下茫然。对于这一缩水工程的内幕，本网及记者意欲一探究竟。

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